企業特色
一. 老撾專線(xian)：
1. 海運：從工廠提貨，上海海運到泰國LAEM CHABANG，再轉關送貨到老撾門點2. 鐵路：從工(gong)廠裝貨(huo)至浙江金華站鐵路到磨憨報(bao)關出境至老撾萬象或(huo)送貨(huo)上門
3. 全程(cheng)卡車運輸(shu)：從工廠(chang)裝(zhuang)貨(huo)至磨憨(han)口(kou)岸(an)報關出(chu)境(jing)再送貨(huo)上(shang)門
（超寬超高的大件運輸有(you)豐富的經驗(yan)，國外清關能力強(qiang)，送(song)貨快）
二．尼泊爾(er)專線(xian)
1. 海運：從工廠提貨，上海海運到印度的VISAKHAPATNAM，再轉運至尼泊爾各港口
2. 全程卡車運輸：從工廠裝貨至樟木口岸---塔托帕尼口岸報關出境再送貨上門
3. 全程卡車運(yun)輸：從(cong)工廠(chang)裝(zhuang)貨至吉隆口(kou)岸----熱索瓦口岸報(bao)關出(chu)境(jing)再送(song)貨上門
（超寬超高的(de)大件運(yun)輸有豐富的(de)經驗(yan)）
三．哈薩克(ke)斯坦專線：
1. 鐵(tie)路(lu)：從工廠裝貨至浙(zhe)江義烏站，鐵(tie)路(lu)至霍爾果斯報關出境至阿拉木圖(tu)站或送貨上(shang)門
2. 全程卡車(che)運(yun)輸(shu)：從工廠裝貨(huo)(huo)至霍爾(er)果斯口岸報關出境再送貨(huo)(huo)上(shang)門
（超寬超高的大件運輸有豐富(fu)的經驗）
四(si)．烏(wu)茲別克斯坦專(zhuan)線(xian)：
1. 鐵路(lu)：從工廠裝(zhuang)貨至浙江義烏站，鐵路(lu)至霍爾果斯報關出境至塔什干或送貨上門
2. 全程卡車運輸：從(cong)工廠(chang)裝貨至烏恰口岸報關出(chu)境(jing)再送貨上(shang)門
（超寬超高(gao)的大件運輸有豐富的經驗(yan)）
五．吉(ji)爾吉(ji)斯斯坦專線(xian)：
1. 鐵路(lu)：從工廠(chang)裝貨至浙江義烏站(zhan)，鐵路(lu)至霍爾(er)果(guo)斯(si)報(bao)關出境至阿拉梅金或奧什站(zhan)
2. 全程(cheng)卡車運輸：從工廠裝貨(huo)(huo)至烏(wu)恰口(kou)岸(an)報關出境再送貨(huo)(huo)上門
（超寬超高的大件(jian)運(yun)輸(shu)有(you)豐富的經驗(yan)）
六．俄羅斯專線(xian)：
1. 海運或(huo)海鐵聯運：根(gen)據不同(tong)的(de)(de)卸貨港，制(zhi)定合適的(de)(de)運輸方案(an)2. 全程(cheng)卡車(che)運輸：從工廠裝貨(huo)至滿(man)州里(li)口岸報關出境再送(song)貨(huo)上(shang)門
（超(chao)寬超(chao)高的(de)大件運輸有豐富(fu)的(de)經驗）
七．有市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)前瞻性，對航運市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)未(wei)來一(yi)年的(de)行(xing)情(qing)和(he)運價的(de)前瞻性分析(xi)和(he)預測(ce)（市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)大環(huan)境(jing)的(de)意外情(qing)況(kuang)除外），有利(li)于出口企業(ye)在項(xiang)目投標的(de)運價預估(gu)方(fang)面(mian)不迷茫，避免對未(wei)來市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)運價的(de)判斷失誤(wu)；
八．與上(shang)海(hai)(hai)港碼(ma)頭以(yi)及上(shang)海(hai)(hai)海(hai)(hai)關等職能部門關系融洽，豐富的人(ren)脈資源(yuan)給(gei)順利(li)出貨帶來諸(zhu)多便利(li)；
九(jiu).十分(fen)清晰地了解各大(da)船公司的裝箱(xiang)要求等其(qi)他細節，從而(er)避免額外費用的產生;
十(shi).海外代理能(neng)力強，清關送貨時效快 DAP/DDU/DDP的優勢(shi)明顯;
十一(yi)．人員(yuan)流動少，80%的職員有5年以上的國際物流工作經驗，業務操作過程中，各部門整體協作高度一致，快速反應處理突發事件和果斷高效的執行從而解決實際問題；